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  钢轨

 

钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.
   钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m
   钢轨标准长度为12.5m和25m两种.
   (1)分类。钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为重轨与轻轨两种:
   ①重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
   ②轻轨。品种在“8”的标准(5)中规定。主要有9、12、15、22、30等不同轨型,其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准(3)。
吊车轨(QU70,80,100,120):材质71Mn,12m——12.5m
重轨(38kg,43kg,50kg,60kg:45Mn、71Mn,
轻轨(8,12,15,18,22,24,30kg):Q235,55Q
8KG 轨高:65mm 头宽:25mm 腰厚:7.0mm 理论重量:8.42KG/M
9KG 轨高:63.5mm 头宽:32.1mm 腰厚:5.9mm 理论重量:8.94KG/M
12KG 轨高:69.85mm 头宽:38.1mm 腰厚:7.54mm 理论重量:12.2KG/M
15KG 轨高:91mm 头宽:37mm 腰厚:7.0mm 理论重量:15.2KG/M
18KG 轨高:90mm 头宽:40mm 腰厚:10.0mm 理论重量:18.06KG/M
22KG 轨高:93.66mm 头宽:50.8mm 腰厚:10.72mm 理论重量:22.3KG/M
24KG 轨高:107mm 头宽:51mm 腰厚:10.9mm 理论重量:24.46KG/M
30KG 轨高:107.95mm 头宽:60.33mm 腰厚:12.3mm 理论重量:30.1KG/M

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